Was sollten Einkäufer vor der Auswahl klären?
Klären Sie vier Punkte zum Bauteil: Gewicht, Außenmaße, Empfindlichkeit der Oberfläche und Transportweg (Paket, Palette oder Mehrwegbehälter). Ein Elektronikmodul mit 200 g und ein Frästeil mit 20 kg benötigen sehr unterschiedliche Schaumstoffe, auch bei gleicher Größe. Diese Werte gehören in jede Anfrage, denn sie bestimmen fast alle weiteren Entscheidungen.
Welcher Schaumtyp passt zu welchem Bauteil?
PE-Schaum ist der Standard für Industrieteile: geschlossenzellig, leicht, feuchtigkeitsbeständig und für wiederholte Stöße geeignet. PU-Schaum ist weicher und offenzellig und eignet sich für leichte, empfindliche oder hochglänzende Produkte wie Messgeräte oder Kosmetik. Vernetzter PE-Schaum (XLPE) bietet eine feinere Zellstruktur und saubere Schnittkanten für sichtbare Premium-Einlagen. EVA und EPDM kommen zum Einsatz, wenn Elastizität, Abdichtung oder Witterungsbeständigkeit gefragt sind.
Welche Rolle spielen Rohdichte und Stärke?
Die Rohdichte in kg/m³ bestimmt, welche Last der Schaum trägt, bevor er komprimiert. Schwere Teile benötigen eine höhere Rohdichte, damit sie nicht bis zum Boden der Aufnahme durchsinken; leichte, bruchempfindliche Teile eine niedrigere, damit der Schaum den Stoß abfedern kann. Die Stärke gibt dem Schaum Weg zum Abbremsen: Planen Sie auf jeder Seite eine Schaumwand ein, statt das Teil am Karton anliegen zu lassen.
Welches Schnittverfahren ist sinnvoll?
CNC- und Wasserstrahlschnitt erzeugen exakte Aufnahmen direkt aus der CAD-Zeichnung und eignen sich für komplexe Konturen und Wiederholaufträge. Stanzen ist bei hohen Stückzahlen flacher Teile am wirtschaftlichsten. Durch Kaschieren mehrerer Lagen entstehen tiefere oder mehrstufige Aufnahmen. FoamPackage prüft jedes neue Design vor der Serie mit einer Mustereinlage.
Welcher Fehler passiert am häufigsten?
Am häufigsten wird Schaumstoff nach dem Plattenpreis statt nach dem zu schützenden Bauteil ausgewählt. Ein günstigerer, weicherer Schaum, in dem ein schweres Teil beim Transport durchschlägt, kostet durch Transportschäden mehr, als er spart. Fordern Sie ein Muster an und testen Sie es mit dem realen Bauteil auf der realen Versandroute.